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此前国务院常务会议的表述更直白:“积极财政政策要更加积极。” 积极,double!关于众所瞩目的去杠杆。去杠杆就是降低负债,是这一年来最大的宏观事件,P2P爆雷、地产商高周转等事件皆发生在这个背景下。决策层力推去杠杆,是因为中国负债率太高,有崩盘之险,必须未雨绸缪。但与此同时,市场上也形成一种论调,经济下行,很大原因是去杠杆把资金收得太紧,市场失去了活力。

【5】离岸市场和 ABS市场需加强监管。本文为上海吸引子商务信息咨询有限公司董事长石磊在2018年6月28日CF40·青年论坛双周内部研讨会第104期“信用收缩与债务违约”上所做的主题演讲。信用收缩与债务违约这一轮债务违约中最吸引眼球的是债券违约。债券市场的主要特征是竞争性发掘信息,债券违约与贷款违约截然不同。一些贷款企业如果运营出现了问题,导致还贷困难,相关借款银行负责人一起商量一下,有时候甚至监管部门召集银行负责人坐在一起,大家忍耐一下,给企业一些时间,便不会引起较大的振荡。但债券市场违约,如果有一家利益相关机构忍不住,哪怕只出来很小额度的卖量无人接盘,价格信号会通过市场迅速传递,可能刺激越来越多的抛盘。这一次信用违约潮是从债券市场引发的,但结构性差距特别大,个案特征明显,模式值得总结和梳理。

此外,近两年由于国内轿车市场竞争激烈,长安将主要资源投放在SUV的研发上,忽视了轿车车型,导致了产品更新换代缓慢以及产品线单一,不能满足产品差异化的竞争需要。吉利、长城等车企的产品在市场中受到欢迎后,长安的轿车销量出现了较大幅度下滑。在产品质量上,长安和长安福特也受到了市场质疑。据相关机构统计,去年长安旗下主力车型CS75投诉高达3061起,成为投诉量最多的车型,投诉问题主要是发动机机油增多,油耗偏高。

哈雷在报告中表示,不会提高零售或批发价格,但计划将更多的生产转移到海外。《每日经济新闻》记者注意到,周一(6月25日),哈雷戴维森股价重挫,猛跌近6%,今年以来股价已下跌超18%。美国总统特朗普对哈雷这番举白旗的行为大为不满,在其个人推特号上公开抱怨称,“我很惊讶在这么多企业中,哈雷是第一家举白旗的。我为了他们拼尽全力,才最终让他们能够不用支付关税就把产品销往欧盟。关税只是哈雷的借口,耐心一点!”

据央行数据,截至2018年6月底,全国共有小贷公司8394家,贷款余额9763亿元。而2017年6月底,全国小贷公司数量为8643家,贷款余额9608亿元。在过去的一年时间内,全国小贷公司数量减少了249家,同比减少近3%。值得一提的是,在新三板摘牌的小贷公司数量也在增加。第一网贷大数据系统显示,自2014年7月30日全国首家小贷公司鑫庄农贷挂牌新三板以来,累计有46家小贷公司“光顾”新三板,如今仅剩36家。期间,有9家公司退出、1家跑路。4年间,新三板小贷公司累计退出率为21.74%。

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